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质量标准，年夜国工匠是高妙技人才的良好代表，记者克日从天下总工会懂患上到，我国首批通过自主培养的大国工匠人才名单公布，继续壮年夜的高技术人才部队正为我国经济社会高质量进展筑牢“技术底座”。 在方才结束的第三届年夜国工匠创新交换年夜会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技术手段人才，通过一年多的培育正式被付与“年夜国工匠”人材名称。 大国工匠彭菲：作为一位年夜国工匠，我也深入领会到，高深技人才是推进“中国制作”向“中国创造”升级的要害力量。我们既要成为技术落地的“催化剂”，不断匡助企业解决从算法翻新到产物落地的题目；也要成为产业升级的“推动器”，把AI技术与行业需要深度融合，通过智能化改造提拔传统产业效力。 今年以来，各地都在加快哺育高技能人材。在广东，围绕后代制造、现代服务、数字技能等畛域，把培训建在产业链上，今年全省已经建成171条财产、教学、评估连接融通的技能生态链。佛山市人社局就以及一家机器人企业共同成立了培训班，企业导师与行业专家全程指导学员，帮助学员全面晋升产业机械人范畴的业余素质与实际能力。--> 广东顺德职业技能年夜学数字化计划与制造技术业余学生 林炜泰：进修效力很高，我经过行业专家认证后，就直接来到公司这个产线机器人编程岗举行练习，我现在每一一个月的练习人为是4000元摆布。 宁夏开展首批数字技术工程低等工程师评审，指导更多人才向数字技术畛域调集深耕； 湖北省被动撑持符合条件的国家级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技能品级认定，企业可自主评估强人、自主利用人材； 江苏省建立职业资格、职业技能等级与相应职称、学历的双向比较认定制度，畅通高技艺人才向专业技能岗位或管理岗位流动渠道。 浙江继续打造技术人才“增技增收”后行区，形成差混合技能人为商议系统，鼓励各地将高技强人才因素与企业用地、用能等相干勉励政策挂钩，激发企业睁开员工培训和提高技艺人才工资报酬的内生能源； 上海聚焦重点产业畛域，对于野生智能训练师、养老照顾护士员、家政效劳员等17个职业(工种)的劳动者，职业技艺晋升补助标准上调30%。 野生智能锻炼师 孔令锴：今年，我患上到了高级人工智能练习师证书，还取患了政府的补助，是一个很年夜的鼓励，这让咱们投身新兴领域的一线技术人员有了非常年夜的决计信念，劲头也更足了。 目前，我国业余技巧人才超过8000万人，技能休息者总量超过2.2亿人，其中高技术人才超过7200万人。 【编辑:李滋润】
然而，马上，往年的台风季劈头偏晚，但7—9月台风扎堆出没，天生以及登陆我国的数量均较终年同期偏偏多。为甚么会浮现这种情况？将来还会有台风天生吗？来看专家解读。 地方气象台首席预报员 董林：目前西北宁靖洋的台风天生个数和登陆个数跟常年比拟，不论是从1月到9月，照旧7月到9月，整体生成个数以及登陆个数都是偏偏多的。台风的天生个数或者是偏多1.53个，上岸的个数年夜概偏偏多1.5个，并且主要偏偏多集合正在7—9月。 主如果因为...
学术观点，近期，新华网联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联结国总部缺席第80届结合国年夜会一般性冲突并公布讲话。 李强示意，往年是天下反法西斯战役成功80周年，也是联合国建立80周年。回首既往，咱们能够患上出一些贵重启示：宁静与发展是列国人民最热切的共同期盼，勾结合作是人类进步最强年夜的力气源泉，公平正义是国内社会最重要的价值追求。 李强夸年夜，中国作为联结国开创会员国，始...
中新网南京9月27日电 (记者 徐珊珊)27日，2026届全国高校毕业生“金秋启航”校园招聘月活动暨江苏省2026届高校毕业生公益供需洽谈会在南京启动。活动由教育部高校学生司(高校毕业生就业服务司)、江苏省教育厅等多家单位联合主办，旨在抢抓“金秋银十”就业关键期，为毕业生搭桥铺路。--> 本次活动以“‘就’在金秋 ‘职’达未来”为主题，现场举办大型招聘双选会，重点围绕江苏“1650”产业体系，设立13个城市展区和16个产业专区，覆盖高端装备、新能源、生物医药、信息通信、金融等重点领域。 近千家用人单位参与招聘，共提供岗位3.2万个，吸引江苏省内外3万余名毕业生到场求职。活动现场同步开展就业创业政策推介、一对一职业规划、AI面试模拟、政策计算器体验等服务，帮助毕业生提升求职能力。 本次招聘会创新融入江苏城市宣传体验环节，毕业生可参与文创手作、非遗体验等活动，感知江苏各地文化底蕴和引才政策。据悉，江苏省下一步将在13个设区市连续举办30场省级招聘活动，全省高校计划举办不少于1000场校园招聘会，全力助推2026届高校毕业生高质量充分就业。(完) 【编辑:刘欢】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】